第１コーナー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第２コーナー

　

　１・２コーナーは１つのコーナーとして考えます。

　ストレートのアウトから１コーナーのクリッピングポイント（以下、Ｋ・Ｐ）をかすめるようにブレー
キングしながら進入。そのとき１コーナーのイン側は大きなギャップがあるので、ラインを１つ外
すように進入しています。そして、あまりアウトに膨らまないようにしながら向きを変え、２コーナ
ーもＫ・Ｐをかすめるようにアクセル全開で次のブレーキングポイントに向かってクリアー。

　　

　　　　　　　　第３コーナー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第４コーナー

　ヘアピン状の３コーナーはいまいち苦手で、まだいいラインが決まっていません。理想として
は、次の４コーナーに備えてＫ・Ｐを奥に取るようにしコンパクトにクリアします。（３コーナーもイ
ン側が荒れているので注意。）すぐにマシンを切り返し４コーナーへ。

　接戦の場合、３・４コーナーをうまく切り返して加速できれば、次の５コーナーで前車のインに
入れます。が、タイムを出すときは４コーナーをコンパクトにクリアし、次の５コーナー進入でア
ウトから入れるようにします。

　　

　　　　　　　　第５コーナー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第６・７コーナー

　５コーナーはスピードの落としすぎに気を付けアウト・イン・アウトでクリアー。Ｋ・Ｐはできるだ
け奥に取り、立ち上がりはあまりアウトに膨らまないようにします。

  ６コーナーはブレーキングしながらインべた（？）で、次の７コーナーをできるだけアウトから進
入していくようにします。７コーナーは立ち上がりをあまりアウトに膨らまないようにコンパクトに
クリアーします。

　　

　　　　　　　　　第９コーナー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第１０コーナー

　短いストレートがあり、下り複合の９・１０コーナーも１つのコーナーとして考えます。

　ストレートのアウトから９コーナーのＫ・Ｐをかすめるように進入し、少しアウトに膨らんで１０コ
ーナーへ進入していきます。逆バンクぎみになっているので、ブレーキングは深すぎず掛け過
ぎずという感じです。

　

　　

　　　　　　　　第１１コーナー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第１２コーナー

　そして、どんつきの複合コーナー。ストレートの最高速を稼ぐには、ここをどうクリアーしていく
かが重要になってきます！

　

　実はまだいいラインが決まっていません・・・。(ToT)　　でも、「うまくいった！」と思った時の感
じでいくと・・・。

　

　複合コーナーなので１つのコーナーとして・・・っとなりがちですが、そうすると１２コーナーの立
ち上がりがきつくなり、アクセルを空けれません。なので、１１コーナーをクリアしたらアクセルを
少し当て、マシンを少し起こしぎみにし、１２コーナーのＫ・Ｐをできるだけ奥に取るようにしてコ
ーナーへ進入、クリアしていきます。

　　

　　　　　　　　　　第１３コーナー　　　　　　　　　　　　　　　　　　最終コーナー

　ここもすごくトリッキーな複合コーナーです。

　Ｆブレーキを軽く当て高いスピードを維持しながら１３コーナーへ進入、最終コーナーは逆バ
ンクぎみになっているので、リアをスライドさせないようにアクセルを開けていきホームストレー
トへ！

（ライダーによってはノーブレーキでクリアしていくみたいです。）

　

全体的に押さえるポイントは・・・

�@コーナーはコンパクに、

　 先を考えたライン取り！

�Aどれだけアクセル全開の区
　 間を作るか！！

�B後はてめーで考えろ！！！

　　　　なんつって♪

以上！みなさんがんばっていきましょーう！！

（文：銘苅ＲＡＩＤＥＲ、マシン：ストマジ110｛オープンスクータークラス｝、参考タイム：３７秒８、２０
０２年１２月２８日現在）

注：尚、この内容は予告無く変更する場合があっちゃったりします♪